Pince de mise à la terre et câble avec Sculcon
Utilisation avec le boîtier de jonction Sculcon, modèle SC-47CC/CLMP
- Vérification de la mise à la terre statique une fois correctement connecté au châssis du camion
- Opération intrinsèquement sûre
- Mâchoires de la pince à ressorts avec broches de contact réglables pour une connexion solide avec le châssis du camion
- Boîtier de jonction en aluminium, robuste, résistant aux conditions climatiques, avec câblage « box to house ».
- La pince et le câble se débranchent du boîtier de jonction en cas de départ accidentel, évitant d’endommager le moniteur de contrôle et garantissant la sécurité intrinsèque.
Boîtier de jonction avec câble de mise à la terre et fiche ou pince
| Numéro de la pièce | Description |
|---|
| 08815 | Pince SC-47CC/CLMP et 32′ de câble enroulé |
| 09333 | Boîtier de jonction SC-47/CLMP Sculcon, pince, et 20′ de câble droit |
Pièce de rechange
| Numéro de la pièce | Description |
|---|
| 27647 | Barrette de raccordement, 12 positions |
| 32445 | Soulagement de la traction, 3⁄8″ pour le câble de terre |
| 31766 | Assemblage pince et câble, 32′ de câble enroulé |
| 32665 | Assemblage pince et câble, 20′ de câble droit |
| 31778 | Pince de rechange |
| 32319 | Assemblage Sculcon Box, utilisation générale |
Certaines applications telles quelles lignes ferroviaires et les pipelines peuvent présenter des courants vagabonds. En pareil cas, le rail ou le pipeline doit être mis à la terre indépendamment du système ST-47.
| Température de fonctionnement : | -40˚ à +140˚ F (-40˚ à +60˚ C) |
| Connexions électriques : | Barrettes internes, identifiées pour une installation aisée |
| Interrupteur bypass : | Interrupteur bypass on/off verrouillable pour le modèle ELK uniquement. |
| Exigences d’alimentation : | Modèles ST-47–115 : 105–125 VAC, 50/60 Hz. 0.250 Ampères maximum Modèles ST47–240 : 208–240 VAC, 50/60 Hz.0.125 Ampères maximum |
| Poids pour l’expédition : | SC-47; 9 lbs (4 kgs) |
| Approbations : | Antidéflagrant avec rendements de mise à la terre intrinsèquement sûrs ; Classe I, Division 1, Groupes C & D sites dangereux (Classifiés), par FM Global (FM) pour les standards canadiens et américains. |
