No requiere tiempo de calentamiento, por lo que no hay que esperar a la luz del permiso
Las aplicaciones de prevención de sobrellenado incluyen camiones cisterna, vagones de ferrocarril y tanques de almacenamiento.
Elimina la intervención del operador para finalizar el operación de carga-las bombas y válvulas de control se apagan si el combustible ascendente entra en contacto con el sensor
Información para pedidos
Sensores ópticos de dos hilos
La información de pedido que figura a continuación corresponde a unidades homologadas FM y FMC. Para los modelos con homologación ATEX internacional, consulte la hoja de datos sensor óptico de dos hilos publicada anteriormente.
Referencia
Modelo
Descripción
Longitud del eje
09408L1
SP-TO/MHC(MC)
sensor óptico de dos hilos, soporte NPT de 2″, tapón mediano de 2 1/8″.
7″ (175mm)
09413L1
SP-TO/MHC (MC)
12″ (300 mm)
09416L1
SP-TO/MHC (MC)
15″ (375mm)
09407L1
SP-TO/MHCF(MC)
sensor óptico de dos hilos, soporte con brida, tapa mediana de 2 1/8″.
7″ (175mm)
09412L1
SP-TO/MHCF (MC)
12″ (300 mm)
09415L1
SP-TO/MHCF (MC)
15″ (375mm)
08542
SD-5CE
Maniquí electrónico de 5 elementos
Se emplea en camiones cisterna con menos de 6 compartimentos (8 en Canadá) cuando no se utilizan monitores de la serie IntelliCheck® .
Piezas de recambio
La información de pedido que figura a continuación corresponde a unidades homologadas FM y FMC. Para los modelos con homologación ATEX internacional, consulte la hoja de datos sensor óptico de dos hilos publicada anteriormente.