Que faire lorsque les camions-citernes ne peuvent pas obtenir de chargement à l'aéroport ? pétrole rack de chargement
Les problèmes que vous rencontrez sur le site rack de chargement vous laissent perplexe : s'agit-il d'un problème lié au terminal ou au camion ? Nous avons rassemblé des informations sur certains problèmes qui peuvent survenir lorsque vous ne parvenez pas à obtenir un chargement au terminal pétrole rack de chargement . Lisez ces procédures - nous fournissons un guide de dépannage rapide pour les problèmes courants. Ces scénarios aideront le personnel du terminal et les conducteurs à déterminer rapidement la cause du problème et à y remédier rapidement.
Les terminaux d'aujourd'hui sont plus susceptibles d'avoir un équipement de mise à la terre que jamais auparavant. La conformité réglementaire étant de plus en plus stricte, il se peut que vous commenciez à remarquer des défauts de mise à la terre au niveau du rack. Un défaut de mise à la terre peut se produire pour une ou plusieurs raisons, qu'il s'agisse d'un problème au niveau du rack ou de la remorque. Ces problèmes peuvent aller d'une prise mal fixée sur la remorque à un câble défectueux sur le rack de chargement. Vous trouverez ci-dessous des graphiques décrivant ce que vous devez rechercher lors de la recherche de pannes.
1. Fil cassé dans la fiche et le câble
Cause : Lorsque la décharge de traction se desserre sur la fiche ou boîtier de raccordement, l'œillet de pression ne peut plus maintenir le câble fermement. Le câble peut alors tourner librement à l'intérieur de la fiche ou de boîtier de raccordement. Avec le temps, les fils se tordent jusqu'à ce qu'un ou plusieurs d'entre eux se cassent, ce qui entraîne, entre autres, un défaut de mise à la terre.
Solution : Lors des tests de routine et de la maintenance, vérifiez que les décharges de traction sont bien ajustées et que le câble n'a pas traversé le raccord à l'adresse boîtier de raccordement. En outre, lors du remplacement d'un câble, il est fortement recommandé de remplacer l'ensemble de décharge de traction (PN 20846).
2. Corrosion dans les boîtier de raccordement
Cause : Lorsque de l'eau pénètre dans le site boîtier de raccordement, elle crée de la corrosion au fil du temps. Lorsque cela se produit, les contacts des fils peuvent être mis à la terre les uns par rapport aux autres. Si cette mise à la terre a lieu sur le fil n° 9, il peut en résulter un défaut de mise à la terre. Il est primordial de tout mettre en œuvre pour empêcher l'intrusion d'eau sur le site boîtier de raccordement.
Solution : Assurez-vous que le conduit menant au site boîtier de raccordement est étanche et que toutes les connexions (c'est-à-dire les presse-étoupes, les GWAT, les GWAL, les joints, etc.) sont installées conformément aux directives d'installation du fabricant. Si vous rencontrez des problèmes de corrosion, trouvez et réparez la source, et nettoyez et séchez l'intérieur du site boîtier de raccordement pour éliminer le contact croisé des connexions de fils.
3. Mauvais module d'identification du véhicule (T.I.M.)
Cause : Dans de très rares occasions, il se peut qu'un module d'identification Scully T.I.M ™ Truck ID Module ou un module d'identification de véhicule concurrent tombe en panne. En fonction de la défaillance, les fils violet et blanc peuvent être court-circuités. Cela peut provoquer un défaut de mise à la terre au niveau du rack. Pour obtenir de l'aide afin de trouver un revendeur agréé Scully pour les pièces de rechange, contactez-nous ici, appelez le 1-800-2SCULLY, ou envoyez un courriel à sales@scully.com.
Solution : Si vous n'avez pas besoin du T.I.M. pour les terminaux que vous fréquentez, vous pouvez temporairement retirer le T.I.M. de la broche 9 de la prise. (Remarque : remettez-le en place dès que vous retournez à l'atelier de réparation ou à l'expédition du transporteur). Si vous en avez besoin, remplacez le module T.I.M. et communiquez le nouveau numéro de série à toutes les personnes concernées.
4. Mauvais ou corrodé boulon à billes
Cause : Pour comprendre un problème avec le boulon à billes, il faut d'abord comprendre comment il fonctionne. Le boulon à billes est un boulon qui contient une diode et qui est fixé dans un trou percé dans le châssis de la remorque. Une extrémité de la diode est sertie dans la pointe du boulon et l'autre est reliée à un fil qui s'attache à la broche 9 de la douille. Cette connexion est nécessaire pour mesurer la résistance entre la remorque et la terre. Il arrive que ce boulon soit endommagé (ce qui endommage la diode) ou qu'il y ait de la corrosion entre le boulon et le châssis (ce qui entrave la liaison entre le boulon et le châssis). Chacune de ces situations peut entraîner un défaut de mise à la terre.
Solution : Tout d'abord, déconnectez le boulon du cadre et de la douille. Comme pour toutes les diodes, le courant ne circule que dans un sens. Vous pouvez donc tester la diode pour obtenir une valeur ohmique dans un sens et un circuit ouvert dans l'autre. La valeur ohmique d'un boulon en bon état doit être d'environ 0,567 ohm. Si la valeur mesurée est inférieure à 0,4 ohms ou supérieure à 0,7 ohms, le boulon est défectueux. Si vous pouvez lire le courant dans les deux sens, ou si vous avez un circuit ouvert dans les deux sens, le boulon est défectueux. Si le boulon est en bon état (lecture de bons ohms dans une seule direction), vous pouvez passer à la vérification de la corrosion. À l'endroit où le boulon est fixé au châssis, vérifiez qu'il n'y a pas de corrosion ou de rouille. Si c'est le cas, éliminez la corrosion ou la rouille et assurez-vous que la zone est exempte d'huile ou de débris avant de réinstaller le boulon.
5. Compromission des emplacements J sur la prise
Cause: Avec le temps, les douilles s'usent. Si elles ne sont pas manipulées correctement, l'usure est beaucoup plus rapide. Lors de la fixation du câble sur le support de charge, la fiche doit être alignée sur les fentes, poussée à l'arrière de la prise et tournée dans le sens des aiguilles d'une montre sur poste. Plus important encore, lors du retrait du câble, la fiche doit d'abord être poussée vers l'arrière de la prise, puis tournée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la déconnecter. Si ces instructions ne sont pas respectées, les broches de la fiche s'écrasent sur la prise. Avec le temps, cela créera une connexion souple entre la fiche et la prise. Si cette connexion souple se produit au niveau de la broche n°9 ou n°10, vous risquez de rencontrer un problème de mise à la terre.
Solution : Si l'embout est déjà usé, il doit être remplacé. Pour éviter que les prises ne soient endommagées à l'avenir, il faut mettre l'accent sur la formation. Apprenez à vos conducteurs à brancher et débrancher correctement la prise et expliquez-leur les problèmes qui peuvent survenir si le branchement et le débranchement sont effectués de manière incorrecte.
6. Mauvaise adhérence entre la prise et le châssis de la remorque
Cause : La prise doit être correctement reliée au châssis de la remorque pour obtenir une bonne mise à la terre. La résistance entre la broche n°10 et le châssis de la remorque et/ou le corps de la prise de terre doit être de ~0 Ohms. Cette liaison peut être interrompue par des boulons de montage desserrés, la corrosion, la rouille ou tout autre matériau, tel que la peinture ou l'huile. Cette interruption peut se produire à n'importe quel point de contact entre la douille et le châssis.
Solution : Nettoyez tous les points de connexion entre la douille et le cadre, en veillant à ce que les trous des boulons de montage ne soient pas obstrués. Vous pouvez également envisager de placer des rondelles en étoile sur les boulons de montage. Lorsque vous serrez les boulons, ces rondelles garantissent une bonne adhérence.
Nous espérons que ce guide de dépannage rapide a permis de faire la lumière sur les problèmes courants qui entourent les problèmes de chargement au rack. Si vous avez d'autres questions ou si vous avez besoin d'aide pour trouver un revendeur agréé Scully pour des pièces de rechange, contactez-nous ici, appelez le 1-800-2SCULLY ou envoyez un e-mail à sales@scully.com.