Études de cas et notes d'application
Pour illustrer le fonctionnement de nos solutions de prévention des débordements, de surveillance et de collage, nous proposons des études de cas et des notes d'application comme ressources de référence. Veuillez sélectionner le sujet qui vous intéresse ou nous contacter pour une application spécifique.
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La plus grande société indépendante de stockage de liquides en vrac du Royaume-Uni souhaitait investir dans l'amélioration de son capital, notamment dans la modernisation de l'équipement de sécurité de ses 17 portiques. En tant que leader de son secteur, l'entreprise souhaitait un partenaire équivalent pour l'aider à atteindre ses objectifs en matière de santé et de sécurité. L'entreprise a choisi Scully en raison de sa grande expérience dans l'industrie, de sa réputation pour ses équipements de sécurité de classe mondiale et de la fiabilité des systèmes Scully Biclops III qui ont été installés à l'origine au terminal en 1988.
La directive ATEX (ATEX) définit les exigences minimales de sécurité pour les équipements utilisés en atmosphères explosives. Cependant, elle n'évalue pas la fonction de sécurité du système. La dernière révision de la norme BS EN13922:2020 exige désormais que les composants critiques pour la sécurité, tels que capteur de prévention anti-débordement et les moniteurs de contrôle des portiques de chargement, respectent au minimum le niveau d'intégrité de sécurité 1 (SIL 1) conformément à la norme de sécurité fonctionnelle IEC 61508. Elle n'exige qu'une auto-déclaration de la part du fabricant, sans certification indépendante. Découvrez les défis à relever pour répondre à ces exigences et les solutions qui s'offrent à vous.
Une grande entreprise canadienne de ressources naturelles cherchait à réduire l'exposition des opérateurs au brouillard acide lors du chargement d'acide sulfurique dans des wagons pour le transport. L'entreprise ne disposait d'aucun processus automatisé pour éviter les débordements et protéger les opérateurs contre les déversements, ce qui les exposait potentiellement à l'acide sulfurique sur la plate-forme de chargement pendant le chargement dans les wagons. Pour une sécurité accrue lors du chargement, Scully a proposé le ST-15 Overfill Prevention unité de contrôle et capteur portable pour la protection contre les déversements lors du chargement par le haut.
Un grand terminal de Belfast disposait d'un équipement de chargement de terminal antérieur à la norme EN qui n'était plus pris en charge, ce qui rendait les pièces obsolètes en cas de défaillance. La résolution de ce problème nécessitait la fermeture des baies du terminal dans l'attente d'équipements de remplacement. Le défi consistait à effectuer les changements nécessaires sans impacter l'activité et à remplacer l'ancien système, tout en minimisant les perturbations à plusieurs niveaux. Un ingénieur expérimenté de Scully a mis en service sept nouveaux systèmes Intellitrol®2, assurant une installation rapide et un temps d'arrêt minimal de chaque baie.
La National Fire Protection Association (NFPA) a mis à jour les exigences réglementaires relatives aux postes de remplissage (racks à carburant) et aux ravitailleurs (camions-citernes) afin d'améliorer la sécurité des opérateurs, de réduire les risques de rejet dans l'environnement (déversements de carburant) et d'éliminer les incidents relevant de la responsabilité civile, tels que les incendies ou les blessures humaines. Ces améliorations, qui doivent être achevées d'ici juin 2021, seront appliquées par la Federal Aviation Administration, les commissaires aux incendies, les autorités aéroportuaires locales et/ou les compagnies d'assurance. Scully propose une variété de solutions de pointe et une approche consultative pour la prévention des débordements, le cautionnement et le contrôle des hommes morts. Le principal d'entre eux est l'Intellitrol®2, qui fournit une solution conviviale et tout-en-un pour des opérations sûres et efficaces.
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