O que fazer quando os camiões-cisterna não conseguem obter uma carga no Petróleo Loading Rack
Está confuso com os problemas que tem na plataforma de carga? É um problema do terminal ou do camião? Compilámos informações sobre alguns problemas que podem surgir quando não consegue obter uma carga na plataforma de carregamento de petróleo. Leia estes procedimentos - estamos a fornecer um guia rápido de resolução de problemas para problemas comuns. Estes cenários guiarão o pessoal do terminal e os condutores a determinar rapidamente a causa do problema e permitir-lhes-ão corrigi-lo rapidamente.
Atualmente, é mais provável que os terminais tenham equipamento de prova de terra do que nunca. À medida que a conformidade regulamentar se torna mais rigorosa, pode começar a notar falhas de terra no bastidor. Uma falha de aterramento pode ocorrer por um ou mais motivos, desde um problema no rack ou no reboque. Estes problemas podem ir desde uma tomada solta no reboque até um cabo defeituoso na estante de carga. Abaixo encontram-se alguns gráficos que descrevem o que deve procurar durante a resolução de problemas.
1. Fio partido na ficha e no cabo
Causa: Quando o alívio de tensão se solta na ficha ou caixa de junção, o anel de pressão já não consegue segurar o cabo com firmeza. Isto faz com que o cabo possa rodar livremente dentro da ficha ou caixa de junção. Com o tempo, os fios torcem até um ponto em que um ou mais fios se partem, resultando, mas não se limitando a, uma falha de terra.
Solução: Durante os testes e a manutenção de rotina, verifique se os aliviadores de tensão estão bem ajustados e certifique-se de que o cabo não passou pelo encaixe em caixa de junção. Além disso, ao substituir um cabo, é altamente recomendável substituir o conjunto do aliviador de tensão (PN 20846).
2. Corrosão no caixa de junção
Causa: Quando é permitida a entrada de água no caixa de junção, esta cria corrosão ao longo do tempo. Quando isto acontece, os contactos dos fios podem ficar ligados à terra uns aos outros. Se essa ligação à terra tiver lugar no fio n.º 9, pode resultar numa falha de terra. É fundamental que sejam feitos todos os esforços para evitar a entrada de água no caixa de junção.
Solução: Certifique-se de que a conduta que conduz ao caixa de junção está selada e que todas as ligações (ou seja, bucins, GWATs, GWALs, vedantes, etc.) estão instaladas de acordo com as directrizes de instalação do fabricante. Se tiver problemas de corrosão, encontre e repare a fonte, e limpe e seque o interior do caixa de junção para eliminar o contacto cruzado das ligações dos fios.
3. Módulo de identificação do veículo (T.I.M.) defeituoso
Causa: Em ocasiões muito raras, pode acontecer que um módulo de identificação de camião Scully T.I.M ™ ou um módulo de identificação de veículo competitivo se avarie. Dependendo da falha, pode resultar em curto-circuito entre os fios violeta e branco. Esta ocorrência pode causar uma falha de terra no suporte. Para obter assistência na procura de um revendedor Scully autorizado para peças de substituição, contacte-nos aqui, ligue para 1-800-2SCULLY ou envie um e-mail para sales@scully.com.
Solução: Se o T.I.M. não for necessário em nenhum dos terminais que frequenta, pode retirar temporariamente o T.I.M. do pino 9 da tomada. (Nota: substitua-o assim que regressar à oficina de reparação ou à expedição da transportadora). Se for necessário, substituir o módulo T.I.M. e comunicar a todas as pessoas necessárias o novo número de série.
4. Mau ou corroído parafuso de aterramento
Causa: Para compreender um problema com o parafuso de aterramento, temos de compreender primeiro o seu funcionamento. O parafuso de aterramento é um parafuso que contém um díodo no seu interior e é fixado num orifício perfurado na estrutura do atrelado. Uma extremidade do díodo é engastada na ponta do parafuso e a outra num fio que se liga ao pino 9 da tomada. Esta ligação é necessária para medir a quantidade de resistência entre o reboque e a terra. Ocasionalmente, este parafuso pode ficar danificado (danificando o díodo) ou sofrer corrosão entre o parafuso e a estrutura (dificultando a ligação do parafuso à estrutura). Qualquer uma destas situações pode resultar numa falha de terra.
Solução: Primeiro, desligue o parafuso da estrutura e da tomada. Tal como acontece com todos os díodos, a corrente só circula num sentido, pelo que pode testar o díodo para obter uma leitura de ohms num sentido e um circuito aberto no outro. A leitura de ohms para um bom parafuso deve ser de cerca de 0,567 ohms. Se a leitura for inferior a 0,4 ohms ou superior a 0,7 ohms, o parafuso está avariado. Se conseguir ler a corrente em ambos os sentidos, ou se tiver um circuito aberto em ambos os sentidos, o parafuso está avariado. Se o parafuso estiver bom - com boa leitura de ohms apenas numa direção - pode passar à verificação da corrosão. No local onde o parafuso está ligado à estrutura, verifique se há corrosão ou ferrugem. Se estiver presente, remova a corrosão ou ferrugem e certifique-se de que a área está limpa de quaisquer óleos ou detritos antes de reinstalar o parafuso.
5. J-Slots comprometidos no soquete
Causa: Com o passar do tempo, as tomadas sofrem um desgaste. Se não forem corretamente manuseadas, o desgaste será muito mais rápido. Ao ligar o cabo no suporte de carga, a ficha deve ser alinhada com as ranhuras, empurrada para a parte de trás da tomada e rodada no sentido dos ponteiros do relógio para posição. Mais importante ainda, ao remover o cabo, a ficha deve ser primeiro empurrada para a parte de trás da tomada e depois rodada no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para se desligar. Se estas instruções não forem seguidas, os pinos da ficha ficam riscados na tomada. Com o tempo, isto criará um conexão fraca entre a ficha e a tomada. Se esse conexão fraca ocorrer no pino #9 ou #10, pode ocorrer uma falha de terra.
Solução: Se a tomada já estiver gasta, tem de ser substituída. Para evitar danos futuros nas tomadas, deve ser dada uma forte ênfase à formação. Dê formação aos seus condutores sobre como ligar e desligar corretamente a ficha e explique os problemas que podem ocorrer se a ligação e o desligamento forem feitos de forma incorrecta.
6. Má ligação entre a tomada e a estrutura do reboque
Causa: A tomada deve estar corretamente ligada à estrutura do reboque para obter uma ligação à terra adequada. A resistência do pino n.º 10 à estrutura do atrelado e/ou ao corpo do parafuso de ligação à terra deve ser de ~0 Ohms. Esta ligação pode ser interrompida por: parafusos de montagem soltos, corrosão, ferrugem ou qualquer outro material, como tinta ou óleos. Esta interrupção pode ocorrer em qualquer ponto de contacto que esteja entre a tomada e a estrutura.
Solução: Limpar todos os pontos de ligação entre a tomada e a estrutura, assegurando que os orifícios para os parafusos de montagem também estão livres de obstruções. Pode também considerar a colocação de anilhas em estrela nos parafusos de montagem. Quando apertar os parafusos, estas anilhas garantirão uma boa ligação
Esperamos que este guia rápido de resolução de problemas tenha esclarecido algumas questões comuns que envolvem problemas de carga no bastidor. Se tiver outras dúvidas ou precisar de ajuda para encontrar um revendedor autorizado Scully para peças de substituição, contacte-nos aqui, ligue para 1-800-2SCULLY ou envie um e-mail para sales@scully.com.